Les pneus sont l'un des éléments les plus importants sur une voiture de course. Ils sont ce qui permet à la voiture de s'accrocher à la piste et de fournir la traction nécessaire pour accélérer, freiner et prendre les virages à pleine vitesse. Il existe plusieurs types de pneus utilisés par les pilotes de course, chacun ayant ses propres caractéristiques et utilisations.
Tout d'abord, il y a les pneus slick. Ces pneus ont une surface lisse et sans dessin, ce qui les rend idéaux pour les conditions de piste sèche. Ils sont généralement utilisés lorsque la piste est chaude et sèche, car ils offrent une adhérence maximale. Cependant, ils ne sont pas efficaces lorsque la piste est mouillée ou humide, car ils n'ont aucune rainure pour évacuer l'eau.
Ensuite, il y a les pneus pluie. Comme leur nom l'indique, ces pneus sont conçus pour être utilisés dans des conditions de piste humide ou mouillée. Ils ont une surface à rainures profondes qui aident à évacuer l'eau de la piste et à maintenir une adhérence adéquate. Bien qu'ils ne soient pas aussi performants que les pneus slick dans des conditions sèches, ils permettent aux pilotes de continuer à rouler en toute sécurité lorsque la piste est mouillée.
Il existe également des pneus intermédiaires, qui sont conçus pour être utilisés dans des conditions mixtes. Ils ont une surface à rainures moins profondes que les pneus pluie, ce qui leur permet de fournir une meilleure adhérence sur piste sèche tout en étant capable de gérer les conditions humides. Les pneus intermédiaires sont souvent utilisés lorsque la météo est incertaine et que les conditions de piste peuvent changer au cours de la course.
Il y a aussi des pneus super tendres et des pneus tendres, qui sont conçus pour offrir une adhérence maximale mais qui ont une durée de vie plus courte que les autres types de pneus. Ils sont généralement utilisés en qualifications et en début de course, lorsque les pilotes cherchent à obtenir le meilleur temps possible.
Enfin, il y a les pneus durs, qui sont conçus pour être plus durables mais qui offrent une adhérence inférieure aux pneus tendres. Ils sont généralement utilisés lorsque les conditions de piste sont stables et que les pilotes veulent économiser leurs pneus tendres pour la fin de la course